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品牌独立是原罪?,捷达VA3:销量为何难与捷达同日而语

[2020-02-13 16:05:10] 来源:www.hongtu68.com
导读:这此中能够触及到品牌、售价、营销等身分,接下来,我们来停止逐个阐发。别的一点,我小我私家的概念是,关于捷达品牌,事情的重心都放在捷达VS5和
这此中能够触及到品牌、售价、营销等身分,接下来,我们来停止逐个阐发。别的一点,我小我私家的概念是,关于捷达品牌,事情的重心都放在捷达VS5和将来的捷达VS7这两款SUV上了,究竟结果国人喜好SUV也是不争的究竟,并且,比拟之下,捷达VS5的利润比拟捷达VA3那天然是更高的。捷达,已经是海内一款众所周知的车型,从上世纪90年月到今,这款车在海内汽车市场上不断是棵“常青树”,也是百姓气中的“老三样”之一,销量、口碑能够说是罕见出其右者。本文为本站 原创,未禁受权不得转载一汽-群众的确如如许做了,在2019年2月26日,“捷达”正式成为一个汽车品牌,大要在半年后,2019年9月份,捷达两款新车VS5和VA3正式上市。想一想当初“捷达”月销量20000+的鲜明明丽,再看看现在捷达VA3月销2000+的暗淡无光,10倍的差异,不只使人欷歔慨叹:此一时,彼一时也。虽然有群众品牌做背书,和先前“捷达”这款车的口碑做保证,可是捷达VA3的销量一直在底端彷徨。有益润更高且销量更大的车型在那顶着,捷达品牌何须焦急?正由于捷达这类车型的“金字招牌”,才为群众奠基了现在在海内的“江湖职位”。   实在要提及来,捷达VA3与本来的“捷达”轿车素质上没甚么大的区分,并且捷达品牌官方也其实不避忌两车的干系,也说捷VA3就是基于捷达而打造的,可是作为厥后者的捷达VA3却没有了本来捷达的销量,其中的缘故原由生怕不止一个方面。有云云根底,捷达由一款车转成一个品牌仿佛也是瓜熟蒂落的事。至于营销层面,一汽-群众本人也将捷达VA3看做是新推出的一款“老”车型,因而在营销上关于捷达VA3险些没有甚么太多的思索。上市后,捷达VS5整体表示还算不错,可是,捷达VA3就有点拖后腿了。捷达VA3:销量为什么难与捷达等量齐观,品牌自力是原罪? 从品牌的定位与两款车型的售价来看,捷达的确走上了“布衣”道路。先说品牌,虽然厥后建立的捷达品牌仍然是归于群众之下,可是别忘了,本来的捷达轿车是正儿八经的群众品牌,车头车尾挂的都是“VW”标记,而捷达VA3,假如不是决心夸大,谁能看出这与人们喜好的群众有毛干系?因而,这无疑会落空那些本来思索这类入门级合伙轿车的公家用户;别的,以往捷达轿车“活着”的时分,其消耗群体并不是次要是公家用户,而是诸如出租、驾校等群体用户。现在,捷达VA3洗面革心,关于这些群体用户而言,品牌劣势也曾经不再,因而销量下滑再所不免。呈现这类状况的缘故原由,一方面仿佛是一汽-群众对捷达VA3有些过于自大了,以为靠着此前捷达轿车的“金字招牌”,捷达VA3销量也该当差不了,但可所以错打了算盘。再说售价,捷达VA3的订价的确比此前的捷达轿车低了很多,南朝齐的皇权更替为何具有讽刺意义?可是不要忘了,捷达轿车之所每月播种一两万的销量,是成立在终端具有大幅度优惠的根底上的,好比当初捷达轿车在终真个售价遍及在5万之内,并且假如是驾校、出租车这类群体用户购的时分价钱还能够进一步下调。现在的捷达VA3却没有那末大的优惠力度,鉴于此,固然没有了捷达,不是另有个桑塔纳吗?以是,能够看到,现在的桑塔纳照旧用销上万的销量在证实这一状况。